Fernández pide al consejero que se pueda materializar el proyecto existente para crear una senda de caminos escolares seguros

A finales de año estará concluida la actual obra de construcción de una vía ciclista interurbana y acerado peatonal que une Villanueva de la Serena y Don Benito. Una nueva infraestructura que supone una inversión de algo más de 5,5 millones de euros y que tiene un recorrido de unos 7,4 kilómetros; de los que 4,250 kilómetros son de nuevo trazado.

Una infraestructura, en palabras de la alcaldesa Ana Belén Fernández que ha estado visitando las obras junto al consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda la Junta, Manuel Martín y la alcaldesa de Don Benito Elisabeth Medina; que va a posibilitar seguir trabajando en todo lo relacionado con la sostenibilidad, la movilidad y el medio ambiente. “Facilitando así la conexión entra las dos ciudades de forma que se pueda ir de una a otra sin utilizar el vehículo. Máxime, añade, en la zona con mayor intensidad de tráfico de toda la red de carreteras autonómicas”.

Un proyecto, subraya la alcaldesa, que además va de mejorar la conexión de las dos ciudades, será también positivo para la zona.

Además, Fernández ha recordado que cuando se reunió fechas atrás con el consejero para abordar temas de interés de la ciudad, se habló del proyecto de creación de la senda de caminos escolares seguros. Este proyecto junto al parking de Vadillo forma parte de un proyecto de movilidad que el Ministerio adjudicó al Ayuntamiento por un importe de 1,2 millones de euros. Solo se pudo ejecutar el parking “el proyecto de la senda está redactado y estoy segura de que cuando haya fondos, se llevará a cabo por parte de la Junta”.

Por lo que respecta al proyecto, ha explicado el consejero, se busca minimizar los desplazamientos en vehículo privado y favorecer la movilidad sostenible con modos no motorizados entre ambos núcleos de población, y entre los núcleos y las zonas comerciales y de servicios que se distribuyen a lo largo del trazado de la EX – 206. Se conectan, además, las dos estaciones de autobuses.

Una vez finalice la construcción de esta vía ciclista, un 80% aproximadamente del recorrido es de vía ciclista de único sentido, los ciudadanos dispondrán de un itinerario ciclista y peatonal interurbano en ambos sentidos y separado de la misma para garantizar la seguridad y el trasvase modal.

De esta forma, en los tramos de suelo no urbano las ampliaciones de explanada a cada lado de calzada son de 4,30 metros y 5,30 metros en cada margen de la calzada actual. Cuenta una banda de protección ajardinada, con la iluminación, carril bici, en único o doble sentido y acerado peatonal de 2 metros de ancho. Las obras incluyen también la instalación de alumbrado, drenaje de pluviales, preinstalación de futuras redes de electricidad y telefonía, plantación de arbolado y riego; además de mobiliario urbano.