El Ayuntamiento de Villanueva de la Serena continúa desarrollando el Plan de Movilidad Urbana, que está en marcha desde el año 2003 y que poco a poco va ampliando las actuaciones cuyo principal objetivo es desarrollar un modelo de ciudad en el que haya una movilidad sostenible, centrada en dar prioridad al peatón.

Un plan que tiene como lema “habitar primero, circular después” y que se centra en aspectos como la reorganización del tráfico, la educación vial, el transporte público, los carriles bici y el desarrollo de nuevas normativas.

Dentro de estas políticas de desarrollo y sosteniblidad que contempla el Plan de Movilidad Urbana, está una nueva actuación presentada por el alcalde Miguel Ángel Gallardo y que es el inicio de la primera fase de la implantación del carril bici en la ciudad. Un carril bici que ya tiene su experiencia piloto en la avenida de Chile, un espacio idóneo para este inicio del proyecto porque reúne varias características que así lo han permitido y además permite visualizar cómo será y su funcionamiento. Es una vía muy amplia, con carriles anchos, con arcenes que se han convertido en carril bici y además delimitado por la línea de árboles que separa la calzada del acerado.

Una vez se complete esta actuación, expresa el alcalde, se dispondrá de entre 8 y 10 kilómetros de carril bici. Una actuación que ya está en marcha, puesto que hasta que acabe la presente legislatura se va a acometer la primera fase. Una primera fase, explica, que además de la propia avenida de Chile contempla otras como la avenida de las Mayas; avenida de los Conquistadores, un tramo de la avenida Hernán Cortés así como el camino de Magacela y la avenida General Muñoz. En esta última, añade Gallardo, hay que contar con el permiso de la Junta que es la propietaria de esta vía aunque es eminentemente urbana, subraya el alcalde.

Esta fase, además, contempla también la potenciación de la interconexión de un recorrido por toda la zona deportiva y los tres institutos, incorporándose al tramo de la avenida de Chile que ya está habilitado como carril bici.

Este trabajo, subraya el alcalde, no ha hecho nada más que empezar y se seguirá trabajando en su desarrollo. De hecho, ya se está trabajando en lo que será la segunda fase de implantación. Una segunda fase, añade, que se centrará en conectar estos puntos entre sí, además de todo el perímetro de la ciudad a través de la ronda de circunvalación. Gallardo destaca que con este importante proyecto que va desarrollándose poco a poco, lo que se busca es propiciar la movilidad sostenible; ya que de lo que se trata es de ir cambiando hábitos y conseguir un cambio en la forma de realizar los desplazamientos, dando prioridad al transporte colectivo y a los modelos alternativos como son la bicicleta, moto y la movilidad a pie. Aunque lógicamente tienen que convivir con el vehículo, pero se busca que se utilice lo menos posible, puesto que vivimos en una ciudad en la que las distancias son medias y puede evitarse usar el coche.

En definitiva, subraya el alcalde, con este tipo de medidas lo que se busca es sentar las bases para que Villanueva de la Serena tenga entre sus principales atractivos para residir en ella, su habitabilidad y la calidad de vida que disfrutan sus habitantes.

El alcalde recuerda que en este sentido se consiguió mejorar la movilidad peatonal con la importante actuación que se realizó en toda la circunvalación, en la que se ejecutaron acerados y se dotó de iluminación, lo que permite que cientos de personas disfruten de este espacio para pasear o hacer deporte. Además, otras actuaciones han ido encaminadas a conseguir estos objetivos con el sentido único de la calle San Francisco, la ampliación de acerados, vías con plataforma única, eliminación de obstáculos y rebaje de bordillos en los pasos de peatonales o combinar las actuaciones de recuperación del espacio público y la rehabilitación comercial.

Por su parte, el jefe de la Policía Local, Pedro Calderón, ha destacado que se sigue trabajando en este importante proyecto, eso sí teniendo en las características y fisonomía de la ciudad, ya que hay calles que permitirán actuaciones como la experiencia piloto puesta en marcha en avenida de Chile, pero otras no, aunque sí se dará continuidad a todo lo que será el recorrido del carril bici.